The Economist: brasileiros foram vítimas de estelionato eleitoral

Revista britânica The Economist alega que a presidente Dilma Rousseff venceu as eleições de 2014 vendendo “uma mentira”. Foto: Divulgação

A revista britânica The Economist publicou um novo editorial sobre o Brasil na edição que chega às bancas neste final de semana. Intitulada “Lidando com Dilma”, a publicação aponta os motivos que deixam brasileiros “fartos” da presidente. Para a Economist, Dilma mentiu na campanha e os eleitores estão percebendo que foram vítimas de um “estelionato eleitoral”. “Mas um impeachment seria uma má ideia”, diz a revista.

“Não é difícil ver por que os eleitores estão com raiva”, afirma a publicação. “Ela presidiu o conselho da Petrobras de 2003 a 2010, quando os promotores dizem acreditar que mais de 800 milhões de dólares foram roubados em propinas e canalizados para os políticos do PT e aliados”, diz.

Além disso, a revista afirma que Dilma venceu as eleições presidenciais de outubro “vendendo uma mentira”. “De fato, como muitos eleitores estão percebendo agora, Dilma vendeu uma mentira”, diz o texto. A revista diz que os erros cometidos no primeiro mandato de Dilma levaram o Brasil à situação de crise atual, que exige corte de gastos públicos e aumento de impostos e juros. “Some-se a isso o fato de que a campanha de reeleição pode ter sido parcialmente financiada pelo dinheiro roubado da Petrobras. Os brasileiros têm todos os motivos para sentirem que eles foram vítimas de um equivalente político do estelionato”, diz o texto.

Apesar das palavras duras, o editorial da The Economist afirma que o impeachment pode ser “um exagero emocional”. “A legislação brasileira considera que presidentes podem ser acusados apenas por atos cometidos durante o atual mandato”, diz o texto. “E, ainda que muitos políticos brasileiros achem que a presidente é dogmática ou incompetente, ninguém acredita seriamente que ela enriqueceu. Contraste com Fernando Collor que embolsou o dinheiro.”

O editorial também afirma que as instituições estão trabalhando para punir os criminosos. “Umimpeachment iria se transformar em uma caça às bruxas que enfraqueceria as instituições, que ficariam politizadas”, diz o texto, que pede que Dilma e o PT assumam as responsabilidades “pela confusão que ela fez no primeiro mandato, em vez de se tornarem mártires do impeachment“. “Ter Dilma no gabinete fará com que os brasileiros estejam mais propensos a entender que as velhas políticas é que são as culpadas, não as novas.”

Fonte: VEJA

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A HISTÓRIA DO MUNICÍPIO DE ANGICOS

A HISTÓRIA DO MUNICÍPIO DE ANGICOS

Posted by Aristides Siqueira Neto on 09:56

Os primitivos habitantes da região foram os índios "pataxó", pertencente à nação Gê ou Tapuia. Vários municípios do Rio Grande do Norte originaram-se da fixação de algumas famílias nas caatingas, onde estabeleciam fazendas de criação. Assim aconteceu com Angicos. Acredita-se que as primeiras penetrações no território se tenham verificado em 1760 e que seu fundador tenha sido o tenente Antônio Lopes Viegas descendente de uma família de nome Dias Machado. Consta que em 1783, quando foi criada a vila Nova da Princesa - hoje cidade de Açu - abrangendo os municípios de Açu, Angicos, Macau e Santana do Matos, já se localizavam no território de Angicos diversas fazendas de criar.Abaixo do rio Pataxó havia ainda uma parte de terra assim distribuída: 6 Km do capitão-mor Baltazar da Rocha Bezerra; 6 Km do coronel Miguel Barbosa Bezerra; 18 Km do coronel Antônio da Rocha Bezerra. Essas posses estão registradas nos "autos de medição de terras", de 1756. Não é conhecido se todos esses proprietários ocuparam e dirigiram seus domínios no território do município, cuja denominação, segundo alguns autores, vem de angico, árvore de grande aspecto muito comum no Norte. Não é fácil precisar a situação de Angicos no primeiro quartel do século passado. No memorial dirigido, em janeiro de 1835, pelos Juizes de Paz aos deputados provinciais, encontra-se este trecho vago: "e porque pode ocorrer haver quem diga que Angicos não têm capacidade de ser Vila para vê-la dissolvida, não se lembrando que um termo, de mais de 40 léguas de comprimento e 14, 16 e 18 de largura, no qual se acham a Igreja Matriz e duas boas capelas, e povoado por mais de 5.000 almas, seria extraordinário deixar de ser vila".Em 1833, o Conselho Provincial sugeriu ao Governo-Geral, a criação de diversas vilas, inclusive a de Angicos. A 11 de abril de 1833, o presidente da província Manoel Lobo Miranda Henrique, desmembrava Angicos do território do município de Açu concedendo-lhe sua autonomia. A população de Santana do Matos que passou a pertencer à vila de Angicos julgou-se prejudicada em seus direitos e começou a lutar contra a independência de Angicos. Mesmo assim foi instalada a primeira Câmara Municipal, a 27 de fevereiro de 1834, a qual funcionou até 12 de janeiro de 1835, sob a presidência do capitão Jerônimo Cabral. A lei n. º 26, de 28 de março de 1935, suprime a vila de Angicos revertendo-a ao município de Açu, então Vila da Princesa. Em 13 de outubro de 1936, o presidente da província João José Ferreira de Aguiar restaurou, através da resolução nº 9, o município. A lei nº 20, de 24 de outubro de 1936, concedeu a Angicos foros de cidade. O município está localizado na zona do sertão centro-norte do Estado. A cidade está situada à margem esquerda do rio Pataxó ou Angicos e dista, em linha reta, 156 km da capital estadual. Seu clima é seco, ameno e salubre. Angicos é uma cidade de filhos ilustres,a familia Alves, como por exemplo, o ex-governador e senador Georgino Avelino, ex-deputado, ex-governador e ex-ministro Aluízio Alves, senador, prefeito de Natal e Parnamirim e agora eleito deputado estadual Agnelo Alves, ex-deputado, vice - governador e  senador Garibaldi Alves pai do ex-  Ministro da Previdência senador e ex- governador Garibaldi Filho, ex-prefeito Expedito Alves, que agora é representado na política de Angicos pelo filho, Vereador Clemenceau Alves prefeito eleito nas eleições 2000, ex-prefeito Jaime Batista e a ex-prefeita Albaniza Suely da Silva. Muitos angicanos tiveram destaque no Rio Grande do Norte, o Cel. José Rufino da Costa Pinheiro que foi chefe político local e que hoje seu nome foi dado a um colégio, Te.Cel. José de Borja Caminha Raposo da Câmara, era advogado e político, no Império e na República, foi deputado em várias legislaturas nos idos de 1866 a 1887, José da Penha Alves de Souza, valoroso angicano, político revolucionário foi vitima de sua lealdade à Republica, em 22 de fevereiro de 1914, em Miguel Calmon (Ceará), no período da Monarquia estes foram os administradores de Angicos: Alferes Florencio Otaviano da Costa Ferreira de 1836 a 1848, Cel. Manoel Francisco da Costa Machado de 1849 a 1851, José Alexandre Sabino da Costa 1852, Major Francisco Xavier de Menezes de 1853 a 1855, Luiz Francisco Xavier de Melo em 1856, José Pedro Xavier da Costa de 1857 a 1860, João Maria Teixeira de Souza de 1865 a 1867, José Irineu da Costa Pinheiro de 1868 a 1869, existe um período sem informações sobre a administração de Angicos que se perdeu na história que compreende de 1879 a 1783, quando neste ano o Te.Cel João Luiz Teixeira Rôla administrou de 1883 a 1885 e José Martins Bezerra em 1886 e o Te. João Felipe da Trindade de 1887 a 1889, em 1890 nós entramos na Republica, o Cel. José Rufino da Costa Pinheiro foi o primeiro administrador de Angicos na Republica no período de 1890 a 1893.

Aniversário	24 de Outubro
Gentílico	angicano
Prefeito(a)	Júnior Batista (DEM)

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Nosso Blog vai publicar a história de cada cidade do Rio Grande do Nor te por semana

O Blog do Aristides, publicará a história dos 167 municípios do Rio Grande do Norte. A cada município, publicaremos a história de cada cidade deste  o início da fundação da cidade com as Leis que a criaram, a economia, seu povo, políticos, médicos e outros nomes importantes no desenvolvimento dos municípios. Nos dirigimos na oportunidades ás empresas, comércio, industrias, revendas de veículos etc. As empresas que tiver interesse nos comunique pelo e-mail aristides_siqueira@yahoo.com.br. Daremos inícío na próxima segunda feira 6 de abril de 2015.

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Passageiros da Turkish não souberam de ameaça, diz irmão de brasileira

Paulo GuilhermeDo G1, em São Paulo

Passageiros da Turkish Airlines desembarcaram sem saber da ameaça de bomba, em foto enviada por uma brasileira a bordo da aeronave (Foto: Reprodução/Twitter/Sergio Santos)

Os passageiros do voo da Turkish Airlines que seguia de Istambul para São Paulo e teve a rota desviada para Casablana, no Marrocos, nesta segunda-feira (30), tiveram de descer da aeronave sem saber da ameaça de bomba, segundo Sérgio Santos, irmão de uma das passageiras do voo. "Ela só soube por mim, quando falamos pelos WhatsApp", disse Santos ao G1. Segundo ele, a irmã e o marido já reembarcaram com os demais passageiros e devem chegar à noite ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.

Segundo a companhia aérea, "a investigação na aeronave acaba de ser concluída tendo esclarecido que a ameaça não era verdadeira".

O administrador de rede postou na sua conta no Twitter as fotos enviadas pela irmã direto da pista do aeroporto de Casablanca. "Ela me relatou que o avião foi evacuado, tinha equipes de segurança e muita polícia por lá. Quem desembarcou não recebeu nenhuma informação. O avião ficou em uma área mais afastada da pista", disse ele.

Passageiros tiveram de ficar na pista com seus pertences (Foto: Reprodução/Twitter/Sergio Santos)

Santos contou que a irmã e o marido foram para a Turquia de férias, e estão voltando para São Paulo. "Devem chegar na noite desta segunda-feira. Já estão embarcando. Receberam lanche e foram levados para a aeronave."

O avião decolou de Casablanca com destino a São Paulo às 13h, pelo horário de Brasília.

O avião da Turkish Airlines que saiu de Istambul, na Turquia, com destino a São Paulo, desviou sua rota para Casablanca, no Marrocos, depois de declarar emergência por conta de uma ameaça de bomba, disse uma porta-voz da companhia nesta segunda-feira (30). Ele pousou em segurança por volta das 9h30 de Brasília.

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• Avião da Turkish Airlines com destino a SP desvia por ameaça de bomba

Segundo a imprensa turca, a companhia aérea informou que o alerta ocorreu após um bilhete com a palavra “bomba” ter sido encontrado em um dos banheiros da aeronave. Isso aconteceu logo após a decolagem. Segundo a empresa, "a ameaça não era verdadeira".

O voo decolou às 10h18 de Istambul (4h18 de Brasília). Segundo a "CNN Turk", quando a aeronave chegou ao Norte da África, a tripulação pediu autorização para um pouso de emergência e foi direcionada para Casablanca.

Os passageiros desembarcaram após o pouso e foram levados para as dependências do aeroporto antes da entrada de uma equipe do esquadrão antibombas na aeronave. Segundo um comunicado da empresa, "Os passageiros estão sendo reconduzidos ao embarque. O voo continuará a rota para São Paulo, assim que os serviços de limpeza e reabastecimento da aeronave forem concluídos"

Passageiros desceram da aeronave e ficaram em fila na pista enquanto avião era revistado (Foto: Reprodução/Twitter/Sergio Santos)

Segundo a companhia aérea, é procedimento padrão realizar um pouso de emergência em casos como este. O avião, um Boeing 777, levava 256 passageiros.

Procurada, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse não ter informações sobre o voo desviado. Autoridades do aeroporto de Casablanca disseram que o local operava normalmente, e os pousos e decolagens não foram afetados.

A assessoria da imprensa da Turkish Airlines no Brasil divulgou o seguinte comunicado:

"O voo TK-15, da Turkish Airlines, proveniente de Istambul para o aeroporto de Guarulhos, em São Paulo (B777), com 256 passageiros a bordo, foi desviado esta manhã para o aeroporto Internacional Mohammed V (CMN), em Casabranca (Marrocos), após uma ameaça de bomba.

A investigação na aeronave acaba de ser concluída tendo esclarecido que a ameaça não era verdadeira.

Os passageiros estão sendo reconduzidos ao embarque. O voo continuará a rota para São Paulo, assim que os serviços de limpeza e reabastecimento da aeronave forem concluídos."

Outro caso

Esta foto tirada por uma passageira mostra os agentes de segurança em Casablanca, no Marrocos (Foto: Reprodução/Twitter/Sergio Santos)

No domingo (29), outro voo da mesma companhia que seguia de Istambul para Tóquio, no Japão, teve que retornar ao aeroporto turco após um bilhete com a mensagem “C-4 Cargo” ter sido encontrado em um dos banheiros. A mensagem fazia menção à presença de explosivos na parte de carga da aeronave.

O avião voltou a Istambul e pousou em segurança três horas após a descolagem. Os passageiros foram levados para o terminal e inspecionados para verificar a presença de explosivos. O avião também foi verificado, mas nada foi encontrado.

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Copiloto da Germanwings fez tratamento contra tendências suicidas

Do G1, em São Paulo

Foto de arquivo mostra Andreas Lubitz, o copiloto do voo 4U9525, correndo na Airportrun, em Hamburgo (Alemanha), em setembro de 2009 (Foto: Michael Mueller/AP)

A promotoria de Düsseldorf, na Alemanha, informou nesta segunda-feira (30) que o copiloto do avião da Germanwings que caiu nos Alpes franceses na semana passada passou por tratamento para tentar conter tendências suicidas no passado.

“Muitos anos atrás, antes de obter sua licença de piloto, o copiloto passou por um longo período de tratamento psicoterápico, com tendências suicidas visiveis”, disse o escritório da promotoria.

Segundo a promotoria, até agora não há sinais de que ele tinha tendências suicidas atualmente, segundo suas recentes idas ao médico.

A promotoria também afirmou que não vai entrar no mérito das especulações sobre os motivos do copiloto Andreas Lubitz, que segundo as autoridades teria derrubado deliberadamente o avião da companhia alemão. Segundo o órgão, não há pistas sobre o que teria motivado a ação do copiloto.

 

AVIÃO CAI NA FRANÇA

Voo da Germanwings tinha 150 a bordo

 voo da Germanwings caiu na última terça-feira (24), matando as 150 pessoas a bordo. O voo partiu de Barcelona (Espanha) e ia para Düsseldorf (Alemanha).

Problemas de saúde
Relatos da imprensa internacional apontam problemas enfrentados pelo copiloto que podem ter sido um fator na queda do avião.

Segundo o jornal francês "Le Parisien", Andreas Lubitz, de 27 anos, sofria de transtorno de ansiedade generalizada (TAG).

Os médicos que o atenderam em 2010 aplicaram injeções de olanzapina, que tem efeito antipsicótico, e recomendaram que Lubitz praticasse esportes para recuperar a autoconfiança.

Lubitz também aparentava ter problemas com o sono, para o qual foi recomendado a usar o antidepressivo agomelatina.

A promotoria de Düsseldorf informou nesta sexta-feira (27) que encontrou documentos médicos "que apontam uma doença e o tratamento médico correspondente" na casa de Lubitz, em Düsseldorf, e na de seus pais, na cidade alemã de Montabaur.

O site do jornal alemão "Die Welt" informou na semana passada que agentes da polícia acharam vários remédios para tratar um grave "transtorno psicossomático" no apartamento em Düsseldorf.

Segundo o jornal americano "The New York Times", Lubitz também tinha problemas de visão que poderiam ter colocado em risco seu trabalho.

O copiloto que jogou o Airbus no chão intencionalmente terça-feira passada planejava um grande ato. A informação foi dada por uma comissária de bordo que namorou Andreas Lubitz.

O homem que tinha medo de não conseguir mais voar mantinha segredos dentro de casa. A ex-namorada contou que Andreas Lübitz deixou uma frase no ar: "Vou fazer uma coisa que vai mudar o sistema. O mundo vai conhecer o meu nome".

Em entrevista ao jornal alemão Bild, ela afirma que agora tudo se encaixa. Na opinião da ex-namorada, Andreas se matou porque não conseguiria mais passar em avaliações psicológicas. O sonho de ser capitão da Lufthansa foi substituído por pesadelos constantes.

Maria W, que pediu pra não ser identificada, contou que Andreas acordava com gritos de que um avião iria cair. A comissária de bordo trabalhou na Germanwings com o ex-namorado por cinco meses.

Segundo ela, só de falar em trabalho Andreas se transformava. Ficava irritado, dizia que ganhava mal e tinha medo de ser mandado embora. Maria terminou o namoro com o principal suspeito da tragédia porque era cada vez mais evidente que ele tinha um problema.

A ex-namorada contou que num lugar público, como um aeroporto, Andreas era doce, simpático. E na vida privada demandava muito carinho. Ele assumiu que passava por um tratamento psiquiátrico. Mas ela nunca imaginou que ele se trancaria numa cabine.

Entrincheirado dentro da cabine, Andreas ouvia murros na porta. Pela gravação da caixa-preta, se percebe a evolução da pancada. A imprensa alemã especula que os estrondos poderiam ser do machado que compõe o kit de emergência.

O especialista Luciano Mangoni discorda. "Eu acho sinceramente muito improvável que fosse esse barulho da machadinha, um choque de machadinha, porque a machadinha fica dentro da cabine de comando. Ele não teria acesso, já que ficou preso do lado de fora. Pode ter sido algum material como carrinho de bordo, mas nada como objeto cortando, impactante, seria uma possibilidade remota de ele achar alguma ferramenta assim para tentar abrir a porta”, afirma o piloto.

As investigações avançam e o jornal New York Times traz a informação de que Andreas tinha um problema de vista. Algo que comprometeria a sua carreira. A visão e a mente deturpada teriam feito o copiloto levar a cabo sua promessa. A manobra infame rumo aos alpes franceses.

Citando fontes da polícia alemã, o jornal Bild afirma que o copiloto Andreas Lübitz mantinha, além da comissária de bordo, um relacionamento de vários anos com outra mulher, com a qual vivia no apartamento em Düsseldorf, e da qual teria se separado há pouco tempo.

Aos investigadores essa segunda namorada, não identificada, teria dito, ainda segundo o Bild, que o copiloto se encontrava em "séria crise existencial".

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Piloto de avião gritou ao copiloto para que abrisse 'maldita porta', diz jornal

Da EFE

FACEBOOK

Foto de arquivo mostra Andreas Lubitz, o copiloto do voo 4U9525, correndo na Airportrun, em Hamburgo (Alemanha), em setembro de 2009 (Foto: Michael Mueller/AP)

O piloto do avião que caiu nos Alpes franceses pediu aos gritos para que o copiloto, que teria derrubado intencionalmente a aeronave, que abrisse "a maldita porta" enquanto tentava derrubá-la, mostraram as gravações da primeira-caixa preta encontrada.

Quando o copiloto, Andreas Lubitz, já teria acionado o sistema de descida, e os controladores aéreos franceses tinham tentado às 10h32 contatar sem sucesso o avião, a gravação registra o sinal de alarme automática de perda de altura, revelou neste domingo (29) o jornal "Bild".

 

AVIÃO CAI NA FRANÇA

Voo da Germanwings tinha 150 a bordo

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  Imediatamente depois se ouve um forte golpe, como se alguém tentasse abrir com um chute a porta da cabine, e a voz do capitão, Patrick Sondenheimer, gritando: "Pelo amor de deus, abre a porta!".

Ao fundo é possível ouvir os gritos dos passageiros.

Às 10h35, quando o avião ainda estava a sete mil metros de altura, a gravação registrou "ruídos metálicos fortes contra a porta da cabina" como se ela estivesse sendo golpeada.

90 segundos depois, a cinco mil metros de altura, um novo alarme é ativado, e é possível ouvir o piloto gritar: "Abra essa maldita porta!".

Às 10h38, ainda a cerca de quatro mil metros de altura, é possível ouvir a respiração do copiloto, que não diz nada.

Às 10h40, o aparelho toca a montanha com a asa direita e de novo são ouvidos gritos dos passageiros, os últimos sons registrados pela caixa-preta.

A hora e meia de gravação resgatada revelou também como o capitão, às 10h27 e a 11.600 metros de altura pede ao copiloto que comece a preparar a aterrissagem em Düsseldorf e ele responde, entre outras palavras, com um "tomara" e um "vamos a ver".

Em entrevista coletiva na quinta-feira, quando foi comunicado que as gravações permitem concluir que o copiloto derrubou intencionalmente a aeronave, que levava 150 pessoas a bordo, o promotor de Marselha qualificou as respostas do copiloto a seu comandante de "lacônicas".

Após decolar com atraso de Barcelona, o comandante tinha explicado ao copiloto, entre outras coisas, que não tinha tido tempo de ir ao banheiro, e Lubitz ofereceu assumir o comando da aeronave em qualquer momento.

Depois do controle para preparar a aterrissagem o copiloto volta a oferecer ao comandante assumir o comando para que ele possa ir ao banheiro.

Dois minutos mais tarde, Sondenheimer diz: "Pode assumir o comando".

Então é ouvido o barulho de uma cadeira e da porta se fechando.

Exatamente às 10h29 o radar registrou a primeira diminuição de altitude do avião.

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Pai do copiloto está 'completamente arrasado', diz prefeito francês

O pai de Andreas Lubitz, o copiloto da Germanwings que supostamente derrubou de forma proposital o Airbus A30 nos Alpes franceses com 150 pessoas a bordo, está "completamente arrasado", contou neste sábado (28) o prefeito da cidade francesa de Prads-Haute-Bléone, Bernard Bartolini.

O conteúdo da única caixa-preta encontrada indicou, como revelou esta semana a Promotoria francesa, que Andreas Lubitz teria provocado a queda do aparelho nas montanhas, após aproveitar uma ausência do comandante da cabine.

"Ele sente sobre ele toda a responsabilidade do drama e atravessa uma angústia incrível", disse o prefeito em declarações à emissora francesa "BFM TV".

Conforme relatou, eles se encontraram na quinta-feira (26), na cerimônia de homenagem realizada na cidade de Le Vernet, na França, que se transformou em lugar de peregrinação dos familiares das vítimas.

O pai do copiloto participou do ato com alguns membros da tripulação, sem se misturar aos parentes dos passageiros. Segundo Bartolini, "não há palavras para expressar" o estado em que ele estava.

Copiloto procurou tratamento para problema de visão
O copiloto do avião da Germanwingsprocurou tratamento para problemas de visão que podem ter prejudicado sua habilidade de trabalhar como piloto, informaram dois oficiais com conhecimento das investigações ao jornal “New York Times” neste sábado.

A revelação de um possível problema com seus olhos adiciona um novo elemento na montagem do perfil do piloto de 27 anos, que segundo as autoridades também passava por tratamento para problemas psicológicos e havia escondido estas informações de seu empregador.

Queria ser lembrado
Andreas Lubitz disse a sua ex-noiva que estava em tratamento psiquiátrico e que planejava um grande gesto do qual todos se lembrariam, publicou o jornal alemão “Bild” neste sábado.

O jornal apresentou uma entrevista com a mulher que disse ter mantido um relacionamento em 2014 com Andreas Lubitz.

“Quando soube do acidente, eu lembrei de uma frase que ele disse”, contou a mulher, uma comissária de bordo de 26 anos identificada apenas como Maria W. “Um dia eu farei algo que vai mudar o sistema, e então todos saberão meu nome e se lembrarão dele.”

Ela disse que não entendia o que ele queria dizer, mas que agora fez sentido. “Ele fez isso porque percebeu que, devido a seus problemas de saúde, seu grande sonho de trabalhar na Lufthansa, de ter o cargo de piloto em voos de longa distância, era praticamente impossível.”

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Veja quem são algumas das vítimas do acidente aéreo no Sul da França

Do G1, em São Paulo

 

AVIÃO CAI NA FRANÇA

Voo da Germanwings tinha 150 a bordo

As autoridades ainda não divulgaram a lista de passageiros e tripulantes embarcados no avião da Germanwings que caiu nos Alpes franceses nesta terça-feira (24). Porém, diante da notícia da tragédia, alguns familiares, empresas e órgãos oficiais dos países divulgaram nomes de pessoas que estavam no voo. (Veja abaixo)

O Airbus A320 partiu de Barcelona, na Espanha, com destino a Düsseldorf, na Alemanha, e levava 150 pessoas – 144 passageiros e seis tripulantes.

Segundo informações da Germanwings, entre as vítimas do acidente havia 72 alemães, 35 espanhóis, 2 australianos, 2 argentinos, 2 iranianos, 2 venezuelanos, 2 americanos, 1 marroquino, 1 britânico, 1 holandês, 1 colombiano, 1 mexicano, 1 dinamarquês, 1 belga e 1 israelense.

A origem de algumas vítimas ainda é incerta, especialmente devido a casos de dupla nacionalidade. Devido à violência do acidente, as autoridades acham pouco provável encontrar sobreviventes. Conheça as histórias de algumas das vítimas:

Estudantes alemães

Colegas choram ao saberem da queda do avião com alunos alemães a bordo (Foto: Martin Meissner/AP)

Um grupo de 16 estudantes do Instituto Joseph Konig, de Haltern, na região de Düsseldorf, tinha ido para Barcelona participar de um intercâmbio e estavam voltando para a Alemanha.

Segundo o jornal local "Halterner Zeitung", dos 40 estudantes que se candidataram à viagem, foram escolhidos 14 alunas e dois alunos que tinham entre 15 e 16 anos. Eles viajavam acompanhados de duas professoras.

Marroquinos recém-casados
Os marroquinos que estavam no avião tinham se casado no sábado, em Barcelona, e viajavam para Düsseldorf, na Alemanha, cidade na qual o marido já residia e onde pretendiam começar uma nova vida.

Asmae Ouahoud el Allaoui, de 23 anos, morava com os pais em Barcelona e possuía nacionalidades marroquina e espanhola, por isso figura no lista de espanhóis. Mohammed Tehrioui, de 24, por sua vez, morava e trabalhava em Düsseldorf.

De acordo com o site Le 360, as famílias, originárias de Nador, no nordeste do Marrocos, decidiram que querem os corpos de volta à cidade natal. Os parentes se encontraram nesta quarta no aeroporto de Barcelona para ir à França e participar da identificação dos corpos

Marina Bandrés viajava com o filho de sete
meses (Foto: Reprodução/Twitter)

Mãe e filho de 7 meses
Uma espanhola que voltava com seu bebê ao Reino Unido depois de ter participado do funeral de seu tio se encontra entre as vítimas do acidente.

Segundo o marido, ela havia comprado passagens na última hora para o voo.

A produtora de filmes Marina Bandrés Lopez-Belio, de 37 anos, e seu filho Julián, de 7 meses, moravam em Manchester, na Inglaterra, e pegaram o voo de Barcelona a Düsseldorf para tomar outro avião que os levaria para casa, explicou seu marido, Pawel Pracz, em um comunicado da chancelaria britânica.

Cantores líricos
A Ópera de Düsseldorf anunciou que o cantor lírico Oleg Bryjak é uma das vítimas da queda do avião, de acordo com a agência Associated Press.

No Twitter, o teatro Liceu de Barcelona lamenta a morte de Bryjak e da também cantora de ópera Maria Radner, que haviam se apresentado no local com a ópera "Siegfried", de Richard Wagner. Segundo a AP, Radner estava com seu marido e o bebê do casal a bordo do avião.

O baixo-barítono Oleg Bryjak e o contralto Maria Radner, que se apresentaram no teatro Liceu em Barcelona, estariam entre as vítimas da queda do avião da Germanwings (Foto: Reprodução/ Twitter/ Gran Teatre Liceu)

Jornalistas esportivos
Os dois passageiros iranianos eram jornalistas esportivos que foram a Barcelona para cobrir a partida de futebol entre Barcelona e Real Madrid, de acordo com a agência Reuters.

Milad Hojatoleslami trabalhava para o site de notícias "Tasnim" e Hussein Javadi era um repórter do jornal "Vatan Emrouz", de acordo com relatório do "Tasnim". Eles seguiam para cobrir a partida entre a seleção iraniana de futebol e o Chile, marcada para acontecer na Áustria, afirma o site.

Aniversariante
A australiana Carol Friday celebrou seu aniversário de 68 anos na véspera da queda do avião, segundo a ministra de Relações Exteriores da Austrália, Julie Bishop, citada pela AP.

Ela estava de férias com seu filho Greig, também passageiro do avião, que completaria 30 anos no próximo mês e iria dar aula da inglês na Europa. Bishop leu um comunicado de familiares em que dizem que estão "em descrença profunda e muita tristeza".

Três gerações da mesma família
Uma estudante, sua mãe e sua avó estavam entre os passageiros do voo, de acordo com comunicado da cidade de Sant Cugat del Valles, perto de Barcelona.

A menina era aluna da escola Santa Isabel, de uma sala para crianças de 10 e 11 anos, diz o comunicado sem citar os nomes. "Os alunos estão muito impactados. Os professores estão tentando ajudá-los da maneira que podem", disse uma mulher que atendeu o telefone da escola, sem se identificar, de acordo com a Associated Press.

Ariadna Falguera é uma das vítimas do acidente
(Foto: Reprodução/Instagram/ Ariadna Falguera)

Outras vítimas
Outra vítima espanhola é Ariadna Falguera, mulher do chefe de gabinete do presidente do partido catalão ERC, Oriol Junqueras.

O partido divulgou no Twitter: "Entre os passageiros do voo BCN-Düsseldorf estava Ariadna, companheira do ERC. Todo o nosso carinho e solidariedade à família e aos amigos".

O clube de futebol Valencia também divulgou que uma "grande torcedora" do time, Sonia Cercek, estava no voo. "Sonia, junto com seu marido Oliver, era fiel seguidora do nosso clube e ocasionalmente ia ao (estádio) Mestalla e a todas as viagens que o nosso time fazia para disputar na Alemanha e no centro da Europa".

A Grã-Bretanha confirmou a morte de Martyn Matthews, empresário de 50 anos da cidade de Wolverhampton, e Paul Bramley, estudante de 28 anos de hotelaria em Lucerne, na Suíça, que estava de férias com uns amigos em Barcelona.

Norte-americanos
A porta-voz do Departamento de Estado dos EUA, Jen Psaki, disse que as autoridades confirmaram as mortes da americana Yvonne Selke e de sua filha, Emily, e de um terceiro cidadão, cujo nome ainda não foi divulgado.

Latino-americanos
Apesar de ter sido confirmada a presença de um passageiro da Colômbia, o Ministério do Exterior do país divulgou comunicado em que informa as mortes de dois colombianos: María del Pilar Tejada e Luis Eduardo Medrano, confirmadas por um porta-voz da companhia aérea a familiares.

As vítimas argentinas seriam Gabriela Luján Maumus, seu namorado Sebastián Gabriel Greco e Juan Armando Pomo.

O casal de jovens morava em Belgrano e faziam uma viagem de férias, segundo contou o pai de Gabriela ao jornal argentino "El Clarín". Já Juan, que morava no Paraguai, fazia uma viagem de negócios, confirmou o irmão da vítima ao mesmo jornal.

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